Wat was de politiek blij, ze hadden het ei van Columbus gevonden. Ruilde je een oude auto in, dan gaf de overheid je een zgn. wrakkenpremie en daarmee kostte de nieuw aan te schaffen voiture opeens 750 à 1000 euro minder of zoals bij onze oosterburen zelfs 2.500 euro. De gevolgen van deze actie liet de politiek koud, voorlopig kon er weer gescored worden.
Na een sterke toename in de verkoop van nieuwe auto’s gedurende de laatste maanden, in Nederland wordt gesproken over een stijging van circa 100.000 auto’s, in Duitland was de verkoop stijging zelfs 28% t.o.v. de zelfde periode in het jaar 2007, is de bodem van de premieschatkist nu in zicht. Duitsland heeft de regeling stop gezet en ondanks jubelende geluiden van met name de linker zijde van de politiek, die zoals gewoonlijk zich zelf als redders van het vaderland zien ( er zijn 200.000 arbeidsplaatsen gered ?), doemt nu het schrikbeeld op dat de verkoop van nieuwe auto’s opnieuw gigantisch zal gaan inzakken.
Bij VW wordt al gesproken over deeltijdwerk en de kortingen waarmee handelaren trachten hun nieuwe auto’s toch nog aan de man of vrouw te brengen bedragen ook bij populaire merken als VW, Ford en Opel al 20% en meer. De run op nieuwe auto’s is er uit en dat betekent in feite hetzelfde probleem als vorig jaar, namelijk dat de automobielfabrikanten de produktie zullen moeten knijpen.
Dit geldt uiteraard ook voor ons land. De premie bedroeg bij ons weliswaar aanzienlijk minder dan in Duitsland, maar de premiepot van jufrouw Cramer van VROM was ook kleiner. Weliswaar kent ons land geen eigen zelfstandige automobielproducent, maar de terugslag zal zeker ook in Limburg te voelen zijn. Voorts is er geen helderziende voor nodig, dat de verkoop van nieuwe auto’s in het komend jaar sterk zal teruglopen, met alle gevolgen van dien.
In Japan heeft Toyota inmiddels al gepleit voor een verlenging van de slooppremie met 2 jaar gebruik makend van het aantreden van een nieuwe regering, maar ook daar is de geldkist leeg. Sombere tijden dus voor de autoverkopers in de komende 12 tot 24 maanden. “Iedereen” heeft een nieuw glimmend stuk blik voor de deur staan en voorlopig is dat genoeg.
Arno Schreef:
Ter aanvulling:
1- Hoorde minister Cramer op radio1 verdedigen dat het toch echt in de eerste plaats om een milieumaatregel ging. Ook nadat haar werd gevraagd hoe het dan uit te leggen is dat iemand die zijn oude auto laat slopen en er een fiets voor in de plaats koopt GEEN premie krijgt, terwijl iemand die hem inruilt voor een SUV van 2001 wel premie krijgt. Ze bleef ontkennen dat het een economisch maatregel betreft.
2- Tweedehands auto’s van 2001 en later zijn opvallend duurder geworden. Auto’s uit 2000 juist goedkoper. Ik zag twee vergelijkbare auto’s, vergelijkbare kilometerstand. Die uit 2001 had een lichtere motor maar was 2000 euro duurder. Ra ra hoe zou dat effect ontstaan. De slooppremie is dus een wassen neus. Het verschil verdwijnt in de zakken van de dealers.
Geplaatst op september 5th, 2009 at 21:18