Misschien een wat merkwaardige vraag op een site waar veel discussie gaande is over het wel en wee van een monarchie / republiek en daarmee ook de liefde voor de familie von Amsberg en Lippe Biesterfeld. In het daglicht hoe de twee laatstgenoemde families met hunNederlandse onderdanen omgaan, zou je haast geneigd zijn een volmondig JA te zeggen op de bovenstaande vraag, maar het blijkt nu een strikvraag.
Bij Emmerich (D) ligt de Griethausen Rheinbrücke, een uit 1865 daterende staalconstructie, die inmiddels voor het openbare vervoer is stil gelegd en uitsluitend nog dient om fietsers en voetgangers de kans te geven een zijarm van de Rijn over te steken. En nu juist deze brug of de overblijfselen daarvan wil de deelstaat Rheinland Westfalen gaan gebruiken als verlengstuk van de Nederlandse Betuwe lijn, de spoorlijn die Rotterdam met het Roergebied moet verbinden. Het plan wordt door de lokale gemeentes als volkomen absurd beschouwt, maar Duitsland zal iets moeten doen, om die Betwuwelijn op Duits grondgebied door te trekken, een afspraak die ooit eens met de Nederlandse regering gemaakt is, maar die als zo vaak in de politiek zo wollig was opgesteld dat nu de Nederlandse investeringen van enkele miljarden teniet gedaan worden.
Dus de Duitsers een hekel aan de Nederlanders ? Ach afgezien van een paar families , valt het wel mee !
check Schreef:
Heb de nodige studies ook namen NL moeten verrichten en tot de conclusie gekomen dat de Betuwe lijn volledig overbodig, nooit rendabel en dus niet aan te bevelen was. Samen met een aantal Belgische collega’s alternatieven bestudeerd om vanaf Antwerpen de IJZEREN RIJN, die er reeds voor de 1ste wereld oorlog was aangelegd, te moderniseren samen met Rotterdam en NL. Dan zou er een extra spoor vracht verbinding tussen de twee havens komen, wat ook aan te bevelen was. Tussen Antwerpen via Moerdijk en Rotterdam is een mega trafiek dus zou het mes aan allerlei kanten snijden. Belgie en Nl zouden dan ieder de helft van de kosten dus een maximaal 4 miljard bijdragen en zo ook sterker staan tov de Duitsers.
Heel veel mensen uit het bedrijfsleven en zo ook de lokale politiek waren razend enthousiast zeker omdat het goedkoop en zeer snel te realiseren was. Maaarrrrrrr Toen kwam politiek den Haag in het geweer,onder druk van de bunkertbouwers van Hitler die hun vazallen in den Haag in hun zak hebben ofwel helemaal plat zijn.
Werd me door de toenmalige directeur Havenbedrijf Rotterdam verstaan gegeven, dat ik mijn MOND moest houden en zo niet ik verdere opdrachten uit den Haag of Rotterdam wel op mijn buik kon schrijven.
Natuurlijk zijn de Duitsers niet enthousiast en zullen alles doen om het nog een aantal decennia te vertragen. Het is niet in Duits belang die Betuwe lijn zo ook de verbinding
op het Duitse spoorweg net niet. Hun belang ligt bij de N.Duitse havens, m.n. Bremen en Hamburg en dat begrijpen die maffers in NL niet !!!!!!!
Geplaatst op augustus 27th, 2010 at 9:33 AM
Bas Schreef:
Lands wijs en eer.
Klein duimpje en de reus.
Geen laffer volk als duimpje die nu, ook in het verleden, altijd reuzen gelijk gaf.
En, uniek, er zelfs en volkslied van maakten.
Een soort recht van de sterkste, heel normaal, tot het gordijn open gaat en blijkt dat roof en plunder de grondslag is en was voor alle oorlogen.
glorie, slaaf, Indonesië, omgevormd tot CO2.
CDA = liever Turks als Paaps.
Wie had dat ooit kunnen denken !
Geplaatst op augustus 27th, 2010 at 5:12 PM