En de Haagse “leugentrommel” blijft doorroffelen. Nu lazen wij weer, dat een “expert” naar Tripolis en later heette het Malta was gestuurd om samen met een aantal ” krijgsmacht ” officieren te gaan onderhandelen over de veilige terugkomst van de 3 gevangen gehouden marinemensen. Niet, dat ons land daar erg wakker van ligt, het zijn immer uw dochter of zonen niet, “hadden ze maar niet bij de Marine moeten gaan, heb je het al gehoord, van Gaal gaat weg bij Bayern München ?” en daarmee einde ofening.

De “expert ” is een hoge ambtenaar van het ministerie van BuZa, een zekere mijnheer Kronenburg,. Die mijnheer heeft “ruime ervaring ” in Libië, want hij was vorig jaar betrokken bij het onderzoek naar een vliegtuigcrash, waarbij ruim 60 Nederlanders omkwamen.  Het onderzoek van Nederlandse zijde heeft niets opgeleverd, de Libiërs laten zich niet door Nederlandse ambtenaren de les lezen,  en wat dat betreft lopen zij vooruitstrevender dan onze eigen burgers.

Ach, ach, nogmaals was het niet allemaal zo triest, zou je van het lachen niet meer bijkomen hoe BuZa tracht nog iets van de gemaakte scherven aan elkaar te lijmen.  Het is natuurlijk gemakkelijk om achteraf te zeggen hoe de reddingsoperatie wèl had moeten verlopen, of je nu Mariniers vooruit stuurt om het terrein te verkennen, of zoals het bij iedere evacuatie behoort te gaan  je eerst met een overshoot d.w.z. een op lage hoogte uitgevoerde vlucht over het landingsterrein de veiligheid verkent.

Van een ex Marine Luchtvaartdienst gezagvoerder ontvingen wij de navolgende reactie :

====De Engelsen hebben inmiddels al tot twee keer toe een Hercules laten landen in de Libische woestijn en op die wijze al zeker 500 Engelsen in veiligheid gebracht. De Duitsers hebben een landingsstrip gebruikt behorende bij een chemische fabriek in de buurt van de hoofdstad en op die wijze 325 Duitsers in veiligheid gebracht. De Fransen en de Amerikanen hebben inmiddels het gros van hun landgenoten ook in veiligheid gebracht door een interventie van Navy Seals,  SAS-troepen en nationale commando eenheden. Tja en dan komen wij…. Ach ja, de MS Tromp, ons ” vliegdekschip”  met plaats voor jawel, maximaal een 30 jaar oude helikopter….(welke zich niet zo goed schijnt te lenen voor evacuaties aldus de legerleiding en nu komt ´ie,..zeer kwetsbaar is boven land en uitsluitend wordt gebruikt voor transporten en verkenningsvluchten….) gaat een meedogenloze reddingsactie opzetten van jawel, 2 man in één keer. Onze tot de tanden toe bewapende eenheid weet behendig de heli Libië binnen te loodsen en op de afgesproken plek te landen, uit de heli met nog roterende wieken vallen de Nederlandse commando’s (nee,  correctie die waren het niet) de Nederlandse mariniers (nee, correctie die waren het niet) de Nederlandse, tja, wat waren het dan eigenlijk (nou,  het waren opvarenden van de MS Tromp die zich dagelijks bezig houden met transporten en verkenningsvluchten). Enfin, iedereen kent inmiddels het trieste verloop van deze typisch Nederlandse actie, de militairen opgepakt en de oude helikopter door de Libische legerleiding afgepakt (heb inmiddels berichten ontvangen dat ze de Nederlandse helikopter aan het Libische oorlogsmuseum zullen schenken aangezien de Libische luchtvaartdeskundige nog nooit zo’n oude en slecht bewapende helikopter had gezien).

Tja en dan? Nou, dan ben je in goede handen in Nederland, want dan komt het op een stukje diplomatie aan en daar kunnen we wat van, de onvervalste overbekende en mondiaal gerespecteerde “stille diplomatie” van Nederland. Ik kan u verzekeren die is zo stil dat de onderhandelaars van de tegenpartij het niet eens door hebben! Toen die mevrouw in Iran al twee dagen aan een draad bungelde was Uri Rosentthal nog druk bezig met zijn stille diplomatie en op z’n departement wist hij twee dagen na haar dood nog te melden dat hij hele stille vooruitgang boekte……..===***

Een van onze redactieleden die een aantal reddingsoperaties met een helicopter in vijandelijk gebied  heeft uitgevoerd , bevestigde dat hij na het lezen van de Nederlandse operatie verbaasd heeft gestaan over de naïviteit van de bemanning van de Lynx en de commandant van de Tromp. Nadat uit Den Haag het verzoek kwam, om Erik Oostwegel een lift te geven, op zich zelf natuurlijk al een zeer bedenkelijk verzoek, waarvan te hopen is, dat de verantwoordelijken zich ooit voor de rechtbank moeten verantwoorden ( Heemskerk, Verhagen, Hillen ) en niet te vergeten de commandant van de Tromp,  had de commandant van de Tromp dit verzoek/opdracht moeten weigeren. Wij hebben immers altijd smalend de mond vol over het “Befehl ist Befehl “gedrag van de Duitsers ? Juist nu had een man met ruggegraat kunen zeggen “hoor eens, ik heb daar geen materiaal en mensen voor, bekijk het maar”! Echter is de Marine ook niet meer wat het ooit geweest is.

Het verkennen van het landingsterrein is een eerste vereiste, je leert het bij elke militaire opleiding, maar de hoogmoed  en gewone ordinaire schijterigheid van Haagse politici, de verantwoordelijke Marinemensen en niet in de laatste plaats Erik Oostwegel, hebben tot deze situtatie geleid die een zwarte vlek is op het blazoen van onze Marine en politiek. Maar dat laatste was u al gewend.

Tenslotte nog, waar was Mabel ?