UPDATE !!! Haagse leugens

UPDATE op Haagse leugens van hedenochtend.  5 maart 13.20 uur

Hieronder vindt u de url waarmee u het radiogesprek kunt beluisteren tussen de Lynx NRN 277  ( de in Libië gevangen gehouden Lynx van de K.M. ) en de verkeerstoren van het vligveld Malta.

http://audioboo.fm/boos/289150-netherlands-royal-navy-nrn277-dep-luqa-malta-nrn-vessel-hnlms-tromp-near-libya-on-26th-feb-2011-16-30utc

 Hieruit blijkt dat de Lynx al op zaterdag 26 februari of vrijdag 25.02, tussen de Tromp, Tripoli en Malta gevlogen heeft. Uitrdukkelijk vraagt  Malta Tower of de Lynx teruggaat naar de Tromp of naar Tripoli ?  Vlieger Niermans antwoordt dat de  NRN ( Netherlands Royal Navy 277 terugkeert naar de Tromp, die op circa 50 mijlen zuidelijk van Malta voor anker ligt. Hieruit kunnen wij concluderen, dat het hier niet om de eerste vlucht van de Lynx naar Libië ging !!! Mogelijk zijn er dus al tijdens een eerdere vlucht ??? in Libië afgezet ??? personen ???

Hier een globaal overzicht van het radioverkeer tussen de Lynx en de controletoren Malta vliegveld ( ATC air traffic control) ;

Yvonne Niersman zegt hier dat ze de vertrektijd van 1200Z(zulu)niet red omdat zij wacht op Fuel uplift. Zij stelt de vertrektijd uit met 30 minuten (12.30Z) Ze heeft het over CARGO aan Board? Tevens heeft zij het over een slechte batterij en roept over 5 minuten opnieuw op.De naam van Het schip TROMP wordt vervolgens doorgegeven (Een navy vessel zegt zei) The departure (vertrek route) gaat naar het zuiden.Zij krijgt toestemming (Cleared to)om naar Trypoli te vliegen via het zuiden van Malta.Dan wordt gevraagd of zij naar Trypoli gaat en zegt zij direkt terug naar het schip. Krijgt vervolgens toestemming om op 2000 feet en een ingestelde hoogtemeter QNH 1011 terug te vliegen naar het schip.en ze mag daarbij de runway(landingsbaan) 31 oversteken naar het zuiden. Vervolgens krijgt ze de opdracht de code 0776 (Squawk) in te stellen zodat de radar haar kan zien. Zij bevestigt dit
Vervolgens wordt zij nadat de radar haar op het scherm ziet verwezen naar de frequentie van de Radar 128,150 Mhz. en krijgt zij toestemming direct naar het schip door te vliegen
niet beneden de hoogte van 500Ft. Zij moet opnieuw raporteren op 20 miles zuidwest van Malta. En vervolgens bij bereiken van het schip.
Dit heeft dus plaats gevonden 0m 12.30zulu tijd en hieruit blijkt dat er meerdere vluchten hebben plaats gevonden.
Die Cargo kan iets onschuldig zijn,maar ook bijvoorbeeld ik noem maar wat: Maxime Verhagen die naar het schip gebracht wordt.

De 2e passagier die geëvacueerd zou worden is een 67 jarige Zweedse, zie :

http://www.expressen.se/1.2352522. de Dame was ook al te zien op de TV beelden van de Libische staatstelevisie, waarbij in een later stadium haar gezicht was afgeschermd. Duikt de volgende vraag op : waarom moeten een directielid van Haskoning en een Zweedse door een Nederlandse helicopter worden geëvacueerd ?

Maar waarom kijkt deze dame zo vrolijk op het filmpje waarin zij met de bemanning van de Lynx te zien is, weet zij meer dan u en wij en dat het toneelspel voor haar in ieder geval gauw afgelopen is ?

Deze zaak begint hoe langer hoe meer te stinken. 

Wordt vervolgd , stay tuned .

 


6 Reacties

  1. Tom Couzy zei:

    Yvonne Niersman zegt hier dat ze de vertrektijd van 1200Z(zulu)niet red omdat zij wacht op Fuel uplift. Zij stelt de vertrektijd uit met 30 minuten (12.30Z) Ze heeft het over CARGO aan Board? Tevens heeft zij het over een slechte batterij en roept over 5 minuten opnieuw op.De naam van Het schip TROMP wordt vervolgens doorgegeven (Een navy vessel zegt zei) The departure (vertrek route) gaat naar het zuiden.Zij krijgt toestemming (Cleared to)om naar Trypoli te vliegen via het zuiden van Malta.Dan wordt gevraagd of zij naar Trypoli gaat en zegt zij direkt terug naar het schip. Krijgt vervolgens toestemming om op 2000 feet en een ingestelde hoogtemeter QNH 1011 terug te vliegen naar het schip.en ze mag daarbij de runway(landingsbaan) 31 oversteken naar het zuiden. Vervolgens krijgt ze de opdracht de code 0776 (Squawk) in te stellen zodat de radar haar kan zien. Zij bevestigt dit
    Vervolgens wordt zij nadat de radar haar op het scherm ziet verwezen naar de frequentie van de Radar 128,150 Mhz. en krijgt zij toestemming direct naar het schip door te vliegen
    niet beneden de hoogte van 500Ft. Zij moet opnieuw raporteren op 20 miles zuidwest van Malta. En vervolgens bij bereiken van het schip.
    Dit heeft dus plaats gevonden 0m 12.30zulu tijd en hieruit blijkt dat er meerdere vluchten hebben plaats gevonden.
    Die Cargo kan iets onschuldig zijn,maar ook bijvoorbeeld ik noem maar wat: Maxime Verhagen die naar het schip gebracht wordt.

  2. Diever zei:

    Op Klokkenluideronline verwijst “Paulus” naar een artikel in het Zweedse “Expressen” over de terugkeer van “de Zweedse 64-jarige vrouw die medegekidnapt was met de Nederlandse ingenieur”.

    In dit artikel wordt ook verwezen naar het Libische filmpje van de bemanning; volgens Expressen staat daarop de Zweedse vrouw; een foto waarop de vrouw is afgeschermd wordt daarbij getoond.

    Het filmpje, waarbij de vrouw van de foto onafgeschermd te zien is is hier te vinden:
    http://www.allvoices.com/contributed-news/8372933-one-of-three-captured-dutch-marines-is-woman

    noot redactie : @ Diever, dank voor uw reactie en is het artikel uit de Zweedse krant Expressen inmiddels ook geplaatst.

    Lezers let op hoe vrolijk de Zweeds mevrouw kijkt op de film, weet zij meer dan u en wij en dat het voor haar althans een toneelstukje is ?

  3. Diever zei:

    Royal Haskoning zou meedoen aan het staatsbezoek aan Oman: Zie FD:

    “‘Uitstel zonde’
    De handelsmissie bestaat onder meer uit Havenbedrijf Rotterdam en ingenieursbureau Royal Haskoning. ‘Het is jammer als het niet doorgaat. Wij hebben veel relaties in Oman, en zo’n koninklijk bezoek is altijd goed voor de banden’, aldus het havenbedrijf. Royal Haskoning vindt uitstel zonde van de voorbereidingstijd.”

Comments are closed.