U leest het goed, de EU Brussel gaat a.s. donderdag in Straatsburg stemmen over een voorstel, waarbij in een klap de belastingen op een liter Diesel brandstof met 22 Eurocent verhoogd mogen worden en dat voor alle EU landen. Overigens, maar dat zal u niet verwonderen, wordt het voorstel met name ondersteund door de Sociaal Democraten en de Groenen. De EU zegt in haar verslag, er moet uiteindelijk immers een verhaaltje bij verzonnen worden om deze zoveelste rooftocht te verklaren, dat de efficiency van Dieselmotoren tegenwoordig zo hoog is, dat het tijd wordt brandstoffen te belasten naar hun “energie efficiency of zo u wilt energiewaarde”.
En met dit voorstel lost de EU in een klap een gedeelte van haar budgetaire problemen op, die uiteraard niets te maken hebben met de veel gepredikte bezorgheid over het milieu en zuinig omgaan met energie. Stel voor dat alle automobilsten in alle EU landen aan de pomp 22 cent meer moeten gaan betalen voor een litertje Diesel , de opbrengsten zijn gigantisch. Maar daar stopt het verhaal natuurlijk niet, want de kosten voor levensmiddelen enz. die met vrachtautos worden vervoerd gaan omhoog. Een beetje vrachtwagen gebruikt toch gauw 20 liter Diesel op 100 kilometer en dat betekent dat iedere 100 kilometer € 4.40 extra gaat kosten, die uiteraard doorberekend worden.
Diesel wordt daarmee in een klap wat belastingen betreft duurder dan gewone benzine en aan de vrijheid die een EU land tot nu toe nog heeft, hoe hoog men brandstoffen belast komt een einde. Dat de belastingen nu reeds meer dan de helft van de kosten per liter brandstof aan de pomp uitmaken is u bekend, reden b.v. dat een land als Luxemburg , dat niet over een eigen voor de deur liggende raffinaderij bezit zoals ons land, toch een aanzienlijk lagere prijs per liter brandstof aan de pomp hanteert.
De dame van de EU, die deze actiecoördineert heet , hoe toevallig dan ook , Astrid Lulling, hoe bedenkt ze het ? Zij zegt te begrijpen, dat deze kostenverhoging hard aan zal komen, maar vanuit het wetenschappelijke standpunt is het inmiddels zo, dat Diesel een hogere energiewaarde heeft dan gewone benzine en dat de doelstellingen die de EU zich gesteld heeft ten aanzien van het behalen van de CO2 uitstoot slechts behaald kunnen worden met een hogere inzet van Diesel brandstof.
Hoe, om in deze termen te blijven, ” lul je dit bij elkaar ?”, maar het toont weer aan, dat de EU een inmiddels dolgedraaide levensgevaarlijk instituut geworden is, dat de roofridders activiteiten van lokale regeringen reeds goed onder de knie heeft.
Geen woord van dit moois in onze eigen 2e kamer en daar met name de Groenen en de Sociaal Democraten in het EU parlement dit voorstel, dat overigens reeds in 2011 werd ingebracht steunen, lijkt het ons hoog tijd dat deze gelijkheidsfanaten eens in actie komen. De liberalen in de EU zijn tegen het voorstel, dat dan door EU belasting commisaris Algirdas Semeta in werking gezet zou moeten worden. Het voorstel kan overigens slechts van kracht worden, indien alle 27 EU landen er mee akkoord gaan en het ziet er niet naar uit, dat de regeringen van Duitsland, Frankrijk of Italië zullen instemmen.
Nederland ? Hoe zit het met ons eigen land ? Ja, daar hebben wij even geen tijd voor. Het Catshuis gestuntel, de villa van Willem Alexander, voetballuh, wij hebben wel iets anders aan ons hoofd.
Amsterdammertje Schreef:
Ik heb zojuist een TV schotel gekocht met 3 koppen. Kan nu een keur van buitenlandse zenders ( NIEUWS ) ontvangen en ofschoon het met de taalkennis wel iets te wensen over laat, kan ik BBC news , een aantal andere Duitse zenders en het Franse nieuws ontvangen. Met name het Frans, is bij mij tobben, maar de beelden van protesterende burgers zegt meer dan 1000 woorden. Het goed begin dus om eens de horizon te verbreden en meer te horen en zien dan de pertinente leugens van de NOS die o.a. weer de laatste dagen naar voren kwamen ( villa Griekenland )
Mijn raad ? ook doen, kost weinig en brengt veel
Geplaatst op april 17th, 2012 at 09:34
Hoeder Schreef:
Het wordt steeds duidelijker dat de EU veel te veel macht heeft en deze misbruikt. Ik wijs slechts op het EMS, waarbij Nederland zonder probleem zijn vetorecht prijs geeft en de zeggenschap over de eigen begroting. Alleen de PVV en SP waren tegen. Dus niet alleen de Europese politici zijn knettergek, maar zeker ook de Nederlandse. Ons land wordt verkwanseld aan de bureaucraten in Brussel!
Geplaatst op april 17th, 2012 at 10:43
twee kommas Schreef:
Groot gelijk,, de geschiedenis heeft geleerd en onlangs bevestigd dat “men” toch gewoon doorrijdt zonder ook maar een (nederlands) protestje,,anders dan maauwen als catspoezen,,
Welke bron dit heeft voorgesteld komt natuurlijk uit de polder,,mss die wel van D66,,
Geplaatst op april 17th, 2012 at 11:35
Henk Daalhuizen Schreef:
We zijn nu definitief een provincie van de EU.
Toen destijds de benzineprijs tot E 0.91 werd verhoogd stond Nederland in brand.
Nu is de prijs bijna E 2.00 en iedereen houdt zijn bek!
Geplaatst op april 17th, 2012 at 13:46
twee kommas Schreef:
Onze weledele geachte heer Rutte – de minister president – wist vanmiddag (17-04) mbt
van der Staay die zoals geconstateerd samen in een dienstauto en in die auto geen onderhandelingen pleegde,,daarin is de heer Rutte wel te vertrouwen,,in deze dienst auto geen achterdeurtjes,,echter de plaats waar de dienstauto deze twee af heeft gezet is daar onderhandeld,,zoja,,dan draait onze MP nog harder dan de meester der politieke draaikonten ooit inmiddels veilig opgesloten bij pggm.
Deze MP heeft dan geheel volgens Haagse politieke onderwijskunde de nederlandse taal verkracht,,en kostbare benzine idd nog duurder gemaakt.
Moraal van het verhaal,,Rutte is een leugenaar en achterbankse bedrieger die ongetwijfeld ook de BTW zal verhogen,,ingevoerd in 1973 om de staat te helpen.
Nu helpt de staat Nederland -door de Haagse Leugenaars- om zeep.
*&^%$#@&^(%$#,,heb nog zo gezegd,,geen bommetje!
Geplaatst op april 17th, 2012 at 14:07
cor Schreef:
Op nujij een ban waar is de democratie.
Bestuurders stelen en stelen, schandalige salarissen bonussen
Deze petitie zag ik.
http://www.petities24.com/wij_willen_een_referendum_over_bestuurlijk_nederland_en_banken
Steun hem deel hem kijk naar de reacties.
Geplaatst op april 17th, 2012 at 15:13
Arie Kanarie Schreef:
Dus wij betalen die EU proleten in Brussel of Straatsburg geld om dit soort proletarische ideeen te opperen, als eerste zou ik eens lekker bezuinigen op de verhuizing telken male van Brussel naar Straatsburg en vice versa, ach gut nee das waar ook, dat is snijden in eigen vlees.
Ik zou zeggen rot toch op met dat EU, we waren al tegen de EU grondwet. Laten ze zich druk maken over wat Griekenland nu weer flikt met de ABN AMRO ipv dit soort Lullinge proefbalonnetjes op te laten, maar nee joh gaat maar over 880 miljoen met dank aan die politiek praktiserende kringspiergymnast van een de Jager.
Geplaatst op april 17th, 2012 at 20:49
antonio Schreef:
Het EU-geboefte wil ook de internationale maritieme industrie, lees scheepvaart gaan belasting met een z.g. emission trading scheme, zoals ook vanaf 1 Januari 2012 de internationale luchtvaar aan zo’n schema moet gaan deelnemen. China o.a. weigert om mee te doen aan dat gesteel en heeft zelfs de luchtvaartmaatchappijen verboden te betalen aan het EU gedrocht.
Heeft het ooit in de nederlandse kranten gestaan??? of heeft U het vernomen op het nederlandse t.v. nieuws?????
Het EU emission trading scheme houdt in dat een luchtvaartmaatschappij (of scheepvaart-
maatschappij uit bij voorbeeld Singapore voor een reis van Singapore naar een bestemming binnen een EU land moet gaan betalen voor de “CO2 uitstoot’, terwijl ook de reis uit het EU gebied naar een stad buiten dat gebied ook is belast.
Leuker konden ze het (nog) niet maken, maar de EU ideeenpot is onuitputtelijk.
Geplaatst op april 18th, 2012 at 04:48
andre Schreef:
ja het geld moet ergens vandaan komen!! alle andere handel is volledig ingeklapt dus ook de heffingen.
Maar brussel is niets anders dan een laf incompetent instituut van onrendabelen wat je beter kan verwoorden als verborgen werkelozen.
Het CO2 verhaal is een sprookje en niets anders een verzinsel om weer een aanslag te kunnen plegen op het vrij besteedbaar bedrag van burgers.
De EU heeft besloten om biobrandstoffen in te gaan voeren, zeg maar goed voor het milieu enzo. Nu heeft nederland een consumptieverbruik van 1 miljoen vaatjes per dag waarvan geen druppel biobrandstof is. Duitsland doet 2.8 miljoen vaatjes per dag maar heeft vorig jaar 6% minder olie ingevoerd ondanks dat ze een groei hebben laten zien. Mijn gezond verstand zegt dat dit helemaal niet kan. Dus hoe doen ze dit toch?? heel simpel ze produceren zelf brandstof waardoor ze 5% minder olie hoeven te kopen in het buitenland en de volledige landbouwproductie, verwerking en consumptie binnen de duitse grenzen blijven. Hiernaast geeft de duitse overheid voor de middenstand een kader wetgeving en wenst de ondernemer verder succes met ondernemen. huizenmarkt is reeel zonder woeker grondprijzen en kunstmatige woning schaarste van gemeentes. Hoe doet nederland dit eigenlijk? nou wij hebben een lieftallige koningin die haar eigen trias politica er opna houdt. Te weten dga van shell, onschendbaar staatshoofd waarbij ze zonder zelf verantwoording af te hoeven leggen
maar kan roepen wat ze wil en als voorzitter van bilderberg waar geen wetgeving voor is laat staan iets te controleren valt. Zij wil dolgraag een co2 taks invoeren maar aan de andere kant doet ze helemaal niets op het gebied van biobrandstoffen ondanks shell in duitsland dit wel bij wet is verplicht. (Aral=BP ook) Dus wat mij betreft per direct mevrouw lulling maar de ww in sturen.
Nog een leuk weetje overgens. Onze koningin is briljant in het oplossen van ons liquide probleem. Zij laat dit jatten. Als dga van shell koopt ze bij iran 8 miljoen vaatjes olie, vervolgens rolt ze als voorzitter van bilderberg een handels verbod uit zodat shell niet meer kan en mag betalen aan iran en als staatshoofd wast ze dr handen in onschuld. Dit heeft de staat der nederlanden in harde cash opgeleverd 1000 miljoen usd op de balans van shell en nog eens 100 miljoen aan productie winst. Nu is het klaar om uitgerold te worden in nederland (in 8 dagen is het al op) en vloeit er nog eens 2000 miljoen usd de staatskas in als accijnzen en btw.
Dat de olieaanvoer inmens is en als deze hapert het complete systeem implodeerd blijkt wel uit het feit van de olielekkage van shell bij nigeria dit voorjaar 2012. Hier heeft shell willens en weten doorgepompt en wat ze zeggen…(40.000 vaatjes ja dit komt overeen met 2 binnenvaart tankers!) er naast hebben gepist. De media kwam met een luchtig bericht de volgende dag dat de helft toch wel verdampt was. Geen milieu organisatie heeft iets geroepen en dat gesrpek zal wel als volgt zijn gegaan. Hallo Bea hier shell nigeria, moet ik nu tegen u zeggen baas of majesteit? We verliezen produkt bij het vullen van uw bilderberg tanker en hebben de pomp maar eventjes uitgezet. Aan de andere kant van de lijn… Wil je wel even je brutale mond houden! lopen we al achter op schema? doorpompen!!! tijd is geld tuut tuut tuut. Jawel een pomp kan je uitzetten en een afsluiter dicht draaien (bij wet geregeld)
nee t gaat m de komende 5 jaar zeker niet worden in NL met mensen zoals mevrouw lulling aant roer.
Geplaatst op april 19th, 2012 at 10:25
wolfy Schreef:
Hier de oplossing voor Uw probleem.
Laat die car nou eens gewoon een half jaartje staan.
Trouwens men kan al lang en breed op andere brandstoffen rijden, vliegen en varen.
In Australie vliegen ze al op frituurvet.
Tevens komen we direkt van de Arabische weldoeners af en hoeven we niet perce al het pleps van deze landen toe te laten.
De natuur vaart er wel bij en ook Uw vrijheid.
Gegroet.
Geplaatst op april 20th, 2012 at 11:27
wally Schreef:
Als dit gaat gebeuren per direct de auto voor een week stil zetten niet gaan werken
eens kijken of ze niet gaan luisteren de burgers.
Ze willen beslist de hele economie ten gronden helpen en een burger oorlog veroorzaken .
De Eu is een grote corrupte bende .
Geplaatst op april 21st, 2012 at 20:04
wim3 Schreef:
Waarom wordt er nog steeds geen accijns op kerosine geheven? Of vergis ik mij?
Geplaatst op april 22nd, 2012 at 13:25
John Schreef:
Een vrachtauto gebruikt ca 33 liter op 100 km. 30 als deze erg zuinig is.
Dus dat is nog erger.
Uiteraard heeft het niks met efficiëntie van motoren te maken, maar alleen met binnenharken van geld.
Geplaatst op april 22nd, 2012 at 15:09